Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) tiếp tục lập kỷ lục doanh số trong tháng 4/2008, với 13.271 xe. Chỉ hỉnh hơn chút ít so với tháng 3 nhưng cũng đủ tạo nên một kỷ lục mới, đưa lượng xe 4 tháng đầu năm lên con số 47.366 chiếc, bằng 59% tổng cả năm 2006.

Vinamotor vẫn dẫn đầu doanh số tháng 4 với các mẫu xe tải

Đóng góp chủ yếu trong doanh số cao ngất ngưởng của VAMA là dòng xe thương mại. Kể từ ngày có sự tham gia của "đại gia", Tổng công ty công nghiệp ôtô Việt Nam Vinamotor, phân khúc này luôn chiếm hơn một nửa lượng xe bán ra.

Việc Vinamotor leo lên ngôi vị số 1 tại Việt Nam một cách khó tin ngay cả với giới trong ngành. Tháng trước, Tổng công ty này bán được 3.520 xe, chiếm 27% thị phần, vượt xa hãng đứng thứ hai và thứ ba lần lượt  là Toyota và Trường Hải Motor, với khoảng cách khá xa: 2.265 xe và 2.016 xe. . Sản phẩm bán chạy nhất của Vinamotor là các các dòng xe tải mang thương hiệu Cửu Long có tải trọng từ 2,7 đến 9,9 tấn.

Kỷ lục mới được lập một phần nhờ doanh số của Honda, Vidamco, Vinastar và Mercedes tăng nhẹ trong khi Toyota và Ford giảm so với tháng 3. Mẫu Honda Civic tiếp tục chứng tỏ vị thế ở phân khúc sedan (xe 5 chỗ) hạng trung với 665 xe bán ra. Con số này phá vỡ mức cao nhất 647 chiếc Honda lập vào tháng 3 và gấp nhiều lần đối thủ trực tiếp là Toyota Corolla Altis.

Cùng với Honda, Vidamco ung dung gặt hái thành quả từ mẫu đa dụng Captiva và mới đây nhất là Chevrolet Vivant. Nhờ tăng công suất mà liên doanh này giao tới 680 chiếc Captiva và 117 xe Vivant, đưa tổng lượng xe đa dụng của Vidamco ngày càng tiến gần hơn Toyota Innova.

Không chỉ có Captiva và Vivant, dòng sedan của liên doanh Hàn Quốc này cũng bán chạy với doanh số cao của Matiz trong tháng 4. Trong số 658 chiếc sedan Vidamco có sự đóng góp của 282 chiếc Matiz và 189 chiếc Lacetti. Phần còn lại thuộc về Gentra, mẫu xe gần đây được các hãng taxi tăng cường đặt mua.

Không giống hai hãng bình dân là Vidamco và Honda, kết quả kinh doanh của Mercedes thường không mấy ảnh hưởng đến doanh số chung do ở đẳng cấp hạng sang. Tuy nhiên, tháng 4 lại chứng kiến một xu hướng mới từ số liệu của C-class 2008.

Trong số 56 chiếc C-class mà Mercedes Việt Nam giao tới tay khách hàng thì một nửa là C230, phiên bản đắt nhất có giá 69.900 USD, cao hơn C200K Avantgarde 5.000 USD.

Trong những tháng tới, nhiều khả năng vị trí của Vinamotor vẫn được duy trì, với các mặt hàng chủ lực là xe tải và xe khách, vì nhu cầu của thị trường trong nước đối với dòng xe này đang tăng mạnh.

Về từng dòng xe, trong tháng 4, doanh số tiêu thụ xe du lịch, xe MPV, SUV của các doanh nghiệp lắp ráp trong nước vẫn khả quan, dù giảm so với tháng 3 gần 100 xe, đạt 5.086 xe.

Tuy nhiên, các thành viên VAMA có thể yên tâm phần nào về thị trường trong nước, vì thuế nhập khẩu đối với ô tô mới nguyên chiếc cũng như xe đã qua sử dụng tiếp tục tăng, đồng thời nhiều khả năng thuế tiêu thụ đặc biệt có thể sẽ tăng trong thời gian tới. Xe lắp ráp trong nước sẽ tăng thêm lợi thế cạnh tranh trên thị trường.

Trong phân khúc thị trường xe du lịch-MPV-SUV, Toyota vẫn khẳng định vị trí số 1 tại thị trường Việt Nam với doanh số 2.265 xe trong tháng 4/2008. Trong đó, dòng Innova vẫn được ưa chuộng, với 1.458 xe. GM cũng bảo vệ thành công vị trí thứ 2 với 1.455 xe, trong đó sản phẩm chiến lược vẫn là Chevrolet Captiva, bán được 680 xe, nhiều hơn tháng trước 61 xe.

Dưới đây là thống kê doanh số cụ thể của từng đơn vị lắp ráp ô tô trong nước tháng 4/2008:

Theo Việt Hưng
  &