3h sáng ngày 21/5, tuyến kênh Chợ Gạo (địa bàn tỉnh Tiền Giang) đã trở lại trạng thái bình thường, không còn cảnh hàng ngàn tàu thuyền chen lấn hỗn loạn trên kênh như từ ngày 18-20/5.

>>> Tuyến đường thuỷ TP. HCM - Miền Tây tê liệt hoàn toàn
>>> Tiền Giang: Kẹt tàu ở kênh Chợ Gạo

Mặc dù vậy, chiều 21/5 lại tiếp tục xảy ra hiện tượng ùn tắc cục bộ ở hai bên cầu Chợ Gạo do các phương tiện phải dừng lại, từng chiếc một lưu thông qua cầu.

Trung tá Nguyễn Văn Hùng, Trưởng phòng CSGT đường thủy Công an Tiền Giang, cho biết, nhiều cán bộ chiến sĩ đã thức trắng 2-3 đêm liền để điều tiết, giải tỏa ùn tắc.

Cũng từ chiều 21/5 trở đi, trên tuyến kênh này sẽ luôn có mặt CSGT đường thủy cùng với thanh tra giao thông đường thủy của Chi cục Đường sông phía Nam và Đoạn Quản lý đường sông (QLĐS) số 11 tuần tra, điều tiết chống ùn tắc.

Do khoang thông thuyền cầu Chợ Gạo quá hẹp nên tàu thuyền phải chui qua từng chiếc một

Điều đáng ngại, theo Đoạn Quản lý đường sông số 11, tình trạng ùn tắc cục bộ trên kênh Chợ Gạo đã, đang và sẽ tiếp tục xảy ra với mật độ vài ba ngày/lần. Nguyên nhân là do số lượng phương tiện, đặc biệt là sà lan chở cát từ các tỉnh miền Tây về TP.HCM và các tỉnh miền Đông những năm gần đây gia tăng đột biến (do các tỉnh miền Đông cấm khai thác cát sông).

Hiện tại, phần lớn tàu thuyền lưu thông trên kênh Chợ Gạo là sà lan chở cát san lấp. Do khoang thông thuyền cầu Chợ Gạo quá hẹp (26m), trong khi bề rộng của sà lan trung bình từ 13-14m, nên không thể có hai sà lan ngược chiều cùng qua cầu này, mà phải lưu thông từng chiếc với tốc độ chậm để tránh va vào trụ cầu.

Việc “xếp hàng” qua cầu Chợ Gạo như vậy đã gây nên tình trạng ùn ứ ở hai bên cầu. Nếu cùng lúc có nhiều tàu thuyền (khi nước lớn) lưu thông về hướng cầu Chợ Gạo thì sẽ bị ùn tắc kéo dài. Đó là chưa kể những lúc xảy ra tại nạn làm chìm tàu như tối 17-5 vừa qua.

Chiều 21/5 tàu thuyền vẫn còn xếp hàng qua cầu Chợ Gạo...	...và gây nên cảnh ùn tắc cục bộ hai bên cầu

Ngoài ra, kênh Chợ Gạo quá tải còn do tình trạng sạt lở hai bên bờ kênh xảy ra nhiều năm nay rất nghiêm trọng, làm cho luồng chạy tàu ngày càng hẹp.

Hiện nay, lòng kênh Chợ Gạo rộng khoảng 80m, nhưng luồng chạy tàu chỉ có hơn 30m.

Để khắc phục tình trạng ùn tắc nghiêm trọng như vừa qua, từ ngày 22/5 trở đi ba cơ quan gồm: Đoạn QLĐS số 11, Thanh tra giao thông đường thủy và Phòng CSGT Công an Tiền Giang sẽ phối hợp túc trực điều tiết giao thông 24/24h.

Có thể tình trạng tắc nghẽn, tê liệt tuyến kênh Chợ Gạo như vừa qua sẽ không còn xảy ra, nhưng ùn tắc cục bộ thì sẽ trở thành “chuyện thường ngày ở cầu Chợ Gạo”.

Về lâu dài, Bộ GTVT chuẩn bị khởi công dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 50 đoạn qua địa bàn tỉnh Tiền Giang, trong đó có cầu Chợ Gạo mới nằm trên tuyến tránh qua thị trấn Chợ Gạo.

Theo thiết kế, khoang thông thuyền của cầu mới sẽ rộng hơn 50m. Dự kiến hơn hai năm nữa cầu Chợ Gạo mới sẽ hoàn thành đưa vào sử dụng. Ngoài ra, một nhà đầu tư của Hong Kong cũng đang đề nghị được nạo vét, kè khoảng 10km kênh Chợ Gạo.

Hiện nhà đầu tư đang lập phương án đầu tư trình Bộ GTVT xem xét, quyết định. Nếu được chấp thuận thì ít nhất phải đến cuối năm 2009 nhà đầu tư này mới được cấp phép đầu tư và triển khai dự án. Do đó, còn phải ba bốn năm nữa kênh Chợ Gạo mới thoát được tình trạng quá tải như hiện nay.