Tháng 8/2008: Tái lập trạm cân xử lý xe chở quá tải

Thứ sáu, 25/07/2008

Trạm cân mới có kiểm soát hết xe chở quá tải?

Sau một thời gian dừng hoạt động, các trạm cân mới và hiện đại sẽ được tái lập. Trước mắt, Cục Đường bộ Việt Nam cho lắp đặt thí điểm 2 trạm, sau đó dự kiến sẽ lắp đặt 23 trạm trong cả nước.

Dư luận quan tâm đến vấn đề là đầu tư hiện đại, nhiều tiền có loại bỏ được tiêu cực?

Quá tải, chủ hàng phải chịu chi phí tháo dỡ

Bốn năm trước, các trạm cân phải dừng hoạt động vì hiệu quả không cao lại để xảy ra nhiều tiêu cực. Đến nay, các phương tiện giao thông chở quá tải, gây ảnh hưởng tới cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ đã khiến các cơ quan chức năng không thể làm ngơ.

Cục phó Đường bộ VN Ngô Quang Đảo cho biết, tới đây khi triển khai lắp đặt các trạm cân hoạt động trở lại sẽ dùng công nghệ cân động- Máy tự động cân khi phương tiện chạy qua và cân tĩnh-Kiểm tra lúc xe dừng lại, quy trình xử lý sẽ được thực hiện như sau: Máy sẽ báo các số liệu về xe quá tải, thể hiện qua màn hình.

Thanh tra giao thông sẽ căn cứ vào kết quả này để xử lý. Kho bạc sẽ cử người xuống trạm cân ứng trực, thu tiền phạt bằng hóa đơn in sẵn các mức tiền quy định.

Khi chủ phương tiện có chứng từ đã nộp phạt thì công an mới trả giấy tờ xe và cho lưu thông. Dự kiến sẽ có liên ngành công an, quân cảnh, thanh tra giao thông ứng trực gần các trạm cân.

Do dùng công nghệ mới, hiện đại nên bình quân mỗi trạm cân có mức đầu tư khoảng 10 tỷ đồng và dự kiến có khoảng 25 nhân viên. Cục Đường bộ VN là cơ quan quản lý toàn bộ dự án, các Khu quản lý đường bộ sẽ là chủ đầu tư.

Ông Đảo cũng cho biết, Khu quản lý đường bộ 5 (đóng từ Huế đến các tỉnh thuộc Tây Nguyên) sẽ là nơi có nhiều trạm cân nhất từ 5-6 trạm.

Trạm cân thí điểm hoạt động thế nào?

Hiện, trạm cân ở Quang Ninh đang chờ lắp đặt thiết bị. Trạm cân Dầu Giây (Đồng Nai) sau gần một năm chạy thử nghiệm, đến nay việc lắp đặt hệ thống máy móc cơ bản đã hoàn thành.

Dự kiến đầu tháng 8 này, trạm cân Dầu Giây sẽ chính thức hoạt động. Trong 2 tuần đầu, các lực lượng chức năng chủ yếu kiểm tra, tuyên truyền nhắc nhở chứ chưa xử phạt.

Từ tuần thứ 3 trở đi, sẽ bắt đầu xử phạt nghiêm các trường hợp vi phạm chở quá tải. Trạm cân được trang bị hệ thống máy móc hiện đại cân động và cân tĩnh. Riêng cân động được lắp trên toàn bộ mặt đường hai làn xe ôtô.

Hệ thống này gồm 1 thiết bị cảm biến đặt trên đường có khả năng lưu giữ số liệu về biển số, tải trọng… các phương tiện đi qua. Tốc độ cho phép xe qua trạm cân động khoảng 40 - 60km/giờ nên cho phép sai số tải trọng từ 10% - 15%.

Do vậy, các xe sau khi bị cân động phát hiện chở quá tải sẽ được kiểm tra tải trọng lần 2 bằng cân tĩnh để đảm bảo tính chính xác khi xử phạt. Khi cân tĩnh, hệ thống máy móc sẽ ghi lại toàn bộ hoạt động và hiển thị bằng hình ảnh, thông số qua màn hình khổ lớn đặt tại trạm cân.

Tất cả các hoạt động này lái xe và nhân viên đều quan sát được dễ dàng, nhằm công khai kết quả cân. Các máy quay phim cũng được lắp đặt tại trạm cân để kiểm soát hoạt động của nhân viên và ghi hình các xe cố tình vượt trạm.

Dư luận đang trông chờ hiệu quả từ những chiếc cân hiện đại, có mức đầu tư lớn sẽ nhanh chóng loại các xe ô tô chở quá tải vốn đang là một trong những nguyên nhân làm xuống cấp nhiều con đường huyết mạch của đất nước.